Nous allons ici vous présenter le nouveau Twinflex: le Twinflex II qui succède au Twinflex I avec une efficacité déconcertante…
Le Twinflex I déjà présent depuis 5 ans sur le G-star et le G-Star Equipe a permis aux vélos Gir’s d’acquérir cette réputation de vélos confortables, nerveux et à grande motricité grâce à sa combinaison des haubans incurvés, des bases plates et de l’utilisation d’une résine visco-élastique qui permet un subtil mélange de souplesse verticale et de rigidité latérale.
Avec le recul, nous connaissons aujourd’hui les atouts et faiblesses du Twinflex I et nous savons comment l’améliorer.
La forme des bases du G-max ont ainsi été étudiées pour apporter une souplesse verticale encore supérieure grâce à une section aplatie et une forme incurvée. Ces bases sont comme des lames qui partent du boîtier de pédalier et qui travaillent en véritables amortisseurs pour filtrer les vibrations de la route transmises par la roue arrière. Les haubans sont également incurvés pour leur permettre de suivre les mouvements des bases. Votre roue arrière reste ainsi collée au sol pour une motricité optimale, votre confort est nettement amélioré et votre fatigue musculaire diminuée par l’absorption des vibrations par le Twinflex II.
