François Kérautret, le magicien de la mécanique, créateur de la marque FKC (François Kérautret Concept) bien connu pour ses vélos uniques aux multiples concepts novateurs : cadre asymétrique avec des bases et haubans différenciés, fourche droite sans déport, réalignement de la ligne de chaîne, parapluie de roue arrière équilibré, est venu nous rendre visite l’hiver dernier.
Toujours à l’affût d’une nouveauté, d’un nouveau concept, d’une innovation, F. Kérautret était naturellement intéressé par le projet G-max et particulièrement par le concept du BB3 de Guillaume et Georges Girout, que nous avions déjà pu lui présenter lors de nos échanges téléphoniques.
Connaissant ses compétences extraordinaires en terme de conception mécanique, nous étions grandement intéressés pour le consulter à propos des solutions techniques qui s’offraient à nous afin d’éliminer tout risque de bruits parasites et de diminuer au maximum le poids du BB3.
Nous l’avons alors invité à venir passer une journée dans nos locaux pour discuter BB3.
Et c’est ainsi que, poussé par la passion, bravant les éléments et le choc thermique, F. Kérautret a quitté Six-Fours-Les-Plages en une triste journée d’hiver et est parti direction plein Nord, destination Grisy-Les-plâtres.
Arrivé à Grisy-Les-Plâtres, le repos ne fut que de courte durée et il ne nous fallut que peu de temps avant de nous retrouver à 4 autour d’une table dans le bureau de R&D afin d’ores et déjà de commencer à discuter, échanger, dessiner ou plutôt gribouiller les différentes possibilités de développement du BB3.
Quelques heures, feuilles noircies, cafés, Spéculos et gouttes de sueur (peut-être pas quand même) plus tard, nous nous avions trouvé LA solution, celle qui va changer à jamais la destinée du BB3…
Et quelques semaines plus tard, naissaient de magnifiques prototypes…
THE END
