Tout d’abord, Gir’s vous souhaite une belle et heureuse année 2009, à vous et à vos proches.
Et nous nous excusons du manque de nouvelles données en cette fin d’année 2008 mais, pour l’histoire, m’étant cassé le poignet sur une vilaine chute en snowboard (faites du vélo!), je n’ai pas pu tenir ce blog à jour.
Voici maintenant un petit point sur l’avancement de la production et la livraison du G-max.
Comme annoncé précédemment, nous avons rencontré un problème concernant la fabrication de la fixation de selle. Nos problèmes avaient en réalité commencé en juin dernier mais nous n’avions pas imaginé un tel déroulement.
En effet, à la fin du mois de juin dernier nous travaillions avec une entreprise française spécialisée dans le prototypage et la production de pièces en composite pour l’automobile sur la conception et le choix du matériau pour la fixation de selle, et nous avions achevé la phase de prototypage mais c’est alors que nos collaborateurs français nous ont annoncé qu’ils ne pourraient pas assuré la production de celle-ci avant 2009. Et ceci pour une bonne raison : nous étions mis en concurrence avec la Snecma (chiffre d’affaire de 4 milliards d’euro et près de 9000 employés!!) qui leur proposait un projet demandant la monopolisation de l’usine pour 6 mois et là nous ne faisions pas le poids. Une production qui débute en janvier alors que nous avions, dans nos têtes, prévu de débuter la production en août, cela ne nous semblait pas envisageable.
Nous sommes alors partis à la recherche d’une solution de rechange, un autre fabricant qui pourrait nous aider à finaliser les derniers détails de conception et commencer la phase de production. Mais par excès de confiance ou par naïveté nous avons effectué de mauvais choix…
Étant pressés par le temps, nous avons décidé d’utiliser plutôt un alliage d’aluminium, matériau que nous connaissons et maîtrisons parfaitement afin d’être sûr d’obtenir (et rapidement) le bon dimensionnement, la rigidité et la résistance nécessaires à l’homologation. Seulement un tel changement de matériau demandait des modifications de design puisque l’aluminium ne permet pas la même liberté de forme qu’un composite. Avec le temps consacré à la recherche d’un nouvel interlocuteur, la réalisation des modifications nécessaires en relation avec différents modes de fabrication, les tests à effectuer et les fêtes de fin d’année approchant à grands pas, nous nous sommes retrouvés mi-novembre avec un produit qui ne nous satisfaisait pas complètement et qui n’avait pas encore validé tous les tests…
C’est à ce moment que notre précédent collaborateur français est revenu nous voir en nous garantissant des pièces validées pour mi-janvier avec le design et le matériau initialement prévus! Ni une, ni deux, nous acceptons la proposition. Nous avons ainsi repris là où nous en étions en juin, après la phase de prototypage. L’usinage des moules de production par électrolyse avec finition par corrosion a ainsi été lancé et s’est poursuivi pendant des jours et des nuits entières. Ils se sont mis « à plat ventre » pour tenir les délais et satisfaire nos exigences. Nous leur avons très souvent rendu visite afin de vérifier l’état d’avancement. Les tests ont été réalisé et validé! Et nous voici à J-2 de l’arrivée des premières fixations de selle définitives, homologuées!! Pour preuve, nous vous promettons, dès vendredi, les photos des premières pièces dès leur arrivée chez nous. Nous espérons, par ailleurs, également pouvoir vous faire partager prochainement des informations et photos du procédé utilisé pour la fabrication de cette fixation de selle.
En attendant, voici des images 3D de la fixation de selle:
Voici donc l’histoire, la saga qui a mené au retard constaté à l’heure actuelle. Nous avons perdu des mois à cause de mauvais choix alors que nous avions dès juin le bon design et le bon matériau et que nous étions prêt à passer en phase de production. Mais aujourd’hui, nous sommes tout de même satisfaits car même si nous sommes en retard, nous avons la fixation de selle que nous désirions depuis le début, celle qui a depuis le début été conçu pour le G-max comme un produit innovant.
La livraison des derniers points d’essai et des commandes fermes pourra ainsi commencer dès le début de semaine prochaine. Comme déjà expliqué précédemment, nous n’avons pas la capacité de production et de montage des grands industriels du cycle donc la livraison de toutes les commandes ne se fera pas en une semaine mais nous prendrons les commandes dans leur ordre d’arrivée pour livrer aussi vite que nous le pourront tous les G-max commandés (et il y en a quelques un, merci d’ailleurs pour votre confiance, vos encouragements et votre patience).
2009 se présente sous les meilleures auspices!!